Tecnología para reducir el tixoconformado de la industria automovilista
A día de hoy, no existe ningún fabricante que utilice este proceso. La tecnología del tixoconformado no es una tecnología nueva; se lleva trabajando desde hace muchos años, pero hasta ahora no se conseguía avanzar lo suficiente» indica Iñigo Loizaga, presidente de CIC marGUNE y coordinador de la línea de investigación.
Hasta ahora, las pruebas experimentales se han centrado en una pieza para los automóviles que va en la suspensión trasera del automóvil. En concreto, se trata de la pieza donde va sujeta la rueda y el freno de disco del automóvil, la pieza que asegura la rodadura de la rueda trasera.